再上历史新台阶！我省力争今年完成交通投资1000亿元以上！
2月9日（周三）下午3:00，省政府新闻办在省政务中心C区407新闻发布厅召开 “奋勇争先开新局”系列新闻发布会（第十二场）：在服务现代化美好安徽建设中勇当开路先锋，省交通运输厅厅长章义出席发布会并回答记者提问。省委宣传部新闻发布处处长汪晔宇主持新闻发布会。
下面我们一起看看发布会主要内容
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新闻发布会现场（许梦宇 摄）
发布人：省交通运输厅厅长 章义（许梦宇 摄）
新闻发布会现场（许梦宇 摄）
人民网记者
章厅长，您好，中央经济工作会议提出今年经济工作要稳字当头、稳中求进，特别是要求要适度超前开展基础设施投资。请您介绍一下，安徽省2022年在适度超前开展交通基础设施投资方面有什么安排？
章义
感谢您的提问！交通基础设施投资是全社会固定资产投资的重要方向，对保障经济运行在合理区间具有重要支撑作用。2022年，我们将按照省委、省政府统一部署，积极抢抓适度超前开展基础设施投资机遇，大力实施公路水运机场投资攻坚专项行动，力争今年完成投资1000亿元以上，再上历史新台阶。具体来说就是：
在公路建设方面：强化专班推进，实施项目前期工作攻坚，力促16个高速公路项目开工，高速公路在建里程有望达到2700公里以上。强化精准调度、要素保障，加快实施“县城通高速”专项行动，建成合枞高速、池祁高速石台至祁门段，实现舒城、黟县城区高速快速通达；全年新增高速公路通车里程330公里以上，改扩建高速公路180公里以上，省会合肥对外高速主通道基本实现“八车道”通行。建设省会到市、市到县一级公路联通工程280公里，大力推动普通省道提质升级，提高省道二级公路占比，进一步提升内联外通水平。实施县乡公路升级改造960公里、建制村通双车道600公里、20户以上较大自然村通硬化路2800公里，实施村道安全生命防护工程6700公里、危桥改造380座，进一步优化农村路网结构和功能。
在水运建设方面：我们将积极会同交通运输部长航局协力推进长江芜裕河段、江心洲至乌江河段深水航道整治，进一步发挥长江黄金水道功能；加快建设引江济淮航运工程，实现江淮沟通；加快建设淮河干流以及涡河等支流航道整治项目，进一步提升皖北水运网络能级，助力沿线产业发展。同时，着眼构建江河海联运新格局，积极推进芜湖马鞍山江海联运枢纽、安庆江海联运枢纽、合肥江淮联运中心以及蚌埠、淮南淮河航运枢纽建设，加快推进长江沿线改扩建马鞍山港9号码头，加快建设芜湖港朱家桥码头、安庆港长风作业区二期工程建设，着力提升全国内河主要港口吞吐能力，扎实打造长江经济带硬核强港。
在民航建设方面：我们将一手抓运输机场建设，年内完成阜阳、安庆、池州机场改扩建，加快推进合肥机场二期和亳州、蚌埠机场建设，加快建设合肥机场“一枢纽一中心”、芜湖专业航空货运枢纽港。一手抓通用机场建设，紧抓低空空域管理改革试点契机，年内建成砀山、肥东、泗县3个通用机场，开工建设金安、天长、明光、旌德4个通用机场，加快绩溪、肥西、固镇等通用机场前期工作，支持芜湖国家通航产业综合示范区、岳西民用无人驾驶航空实验基地、南陵全国快递科技创新实验基地建设，助力通航产业发展。
新华财经记者
章厅长，您好，您刚才介绍2021年长三角交通运输一体化发展深化提速。交通运输作为长三角区域一体化的先行领域、关键支撑和重要载体，请您进一步介绍一下长三角区域一体化战略实施三年来，交通运输一体化发展有哪些重要成果和下一步工作打算。
章义
感谢您的提问！长三角一体化发展战略实施以来，长三角一市三省交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”，认真贯彻落实长三角区域一体化发展规划纲要，协同推进高质量的现代综合交通运输体系，取得了阶段性成果。从我省来看：
一是省际公路通达能力显著提升。取消26个高速公路省界收费站。加快建设省际高速公路，3年累计开工建设6条省际高速公路【来六、宁和、宁马、宣广、宁安、黄千】，建成合宁高速改扩建工程；持续实施打通省际断头路专项行动，涉及我省的5条省际断头路已建成3条、在建2条。下一步，我们还将重点实施一批高速公路项目，预计到2025年，联通长三角的省际高速接口将达到20个，基本实现对接长三角的主通道八车道通行。
二是机场群建设加快推进。累计开工建设2个机场新建工程【亳州、蚌埠】、4个机场改扩建工程【合肥、阜阳、池州、安庆】和5个通用机场【合肥施湾、肥东白龙、砀山、泗县、界首】，建成1个运输机场【芜宣】和1个通用机场【合肥施湾】，“一枢十支多点”的民航机场布局体系正在加速形成。强化安徽机场集团与上海机场集团的战略合作，开通合肥至上海直达航班，与多家物流企业开展调拨部分上海货物至合肥机场交运的空地联运业务，3年累计完成旅客运输5.14万人次，承接出港货1090吨，进港货411吨。
三是港口航道建设协同推进。长江、淮河干流航道整治加快推进，江淮运河即将建成，我省境内的芜申运河、新汴河、水阳江等省际航道整治基本完成，“江河连通、通江达海”基本实现。大力发展“江海联运+集装箱直达运输”，打造“一核两翼”集装箱运输体系，累计开通集装箱运输航线46条、每周开行212班次。芜湖、马鞍山、池州3个港口货物吞吐量突破亿吨，芜湖港集装箱吞吐量突破百万标箱。
以上是基础设施硬联通方面，与此同时，我们在运输服务、执法联动、标准协同、信息共享、信用互认等制度规则软联通方面也取得了重要成果。
1月11日，一市三省交通运输主管部门共同发布了《关于携手推动长三角地区交通运输现代化建设的共同宣言》（简称《宣言》），我们将着力构建以轨道交通为骨干、公路交通为基础、水上交通为特色、新型交通为补充的现代化综合交通运输体系。作为安徽交通运输部门将常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，以更大力度推进长三角交通运输更高质量一体化发展，全力服务全省打造具有影响力的“三地一区”。
安徽日报记者
章厅长，您好，我们知道我省是第二批交通强国试点省份，您在介绍交通强国试点工作成效的时候提到打造了一批交旅融合亮点，下一步我省推进皖南交旅融合发展还有什么具体安排？
章义
感谢您的提问！在推动交通强国试点工作中，我们主动服务皖南国际旅游文化示范区建设，加快推进皖南地区“快进慢游”交通基础设施网络建设，力争实现交通线路与旅游线路、交通设施与旅游设施、交通站点与旅游景点融合，把“五山”【黄山、齐云山、九华山、天柱山、大别山等5座名山】和8个5A级景区联动起来，逐步形成以黄山为龙头，带动皖南、联动江南的交旅融合发展格局，为群众提供“水陆空”三位一体的交旅融合体验。
一是打造陆上自驾游路线。重点建设2条风景道，即：串联九华山-黄山-齐云山的世界遗产国家风景道和串联天柱山-大别山的大别山国家风景道，并以此为主线，以既有风景道、旅游公路为支线，串珠成链，形成主线联通、支线循环、串联五山的自驾游交通网络。二是打造轨上专列游路线。主要围绕合福高铁（最美高铁线）、杭黄高铁（杭黄世界级旅游廊道重要组成），以及在建的池黄高铁等高铁线路，开行旅游专列，串联名山、名水、名湖、名城。三是打造水上观光游路线。充分发挥新安江、太平湖、秋浦河、皖河等水上旅游资源特色，重点推进新安江生态航道、旅游航道建设，有序发展内河游轮旅游，打造综合立体的山水画廊。四是打造低空飞行游路线。建设黄山区、绩溪、旌德、青阳、桐城、岳西、金安等一批通用机场，开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。
制作 | 虞结志
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责编 | 丁力 编辑 | 张跻凡